Durch die steigenden Verkehrszahlen im Schienengüterverkehr sowie die gleichzeitig umzusetzenden Angebotsausweitungen im Personenverkehr kommt es zu mehr und mehr Nutzungskonflikten auf dem Schienennetz im Rheinland. Der Nahverkehr konkurriert dabei mit dem Güter- und Fernverkehr um freie Zugtrassen, weil sich meist alle Beteiligten die Infrastruktur teilen müssen.

Dadurch sind aus Sicht des Nahverkehrs Leistungsausweitungen, die durch das Bevölkerungswachstum und der Forderung nach einer Verkehrswende notwendig werden, immer schwerer umsetzbar. Hinsichtlich des Güterverkehrs ergibt sich zudem die Schwierigkeit, dass die Akteurslandschaft in diesem Bereich kleinteilig und daher unübersichtlich sowie bisweilen intransparent ist.

Aus den vorgenannten Schwierigkeiten ergibt sich für go.Rheinland als SPNV-Aufgabenträger das Erfordernis, dass die Infrastrukturentwicklung verkehrsträgerübergreifend alle potenziellen Nutzungen mitberücksichtigt. Dies beinhaltet insbesondere auch eine bessere Abstimmung mit der regionalen Gewerbeflächenentwicklung.

Das Ziel der vorliegenden Studie ist es daher, einen Beitrag zur Integration der Flächennutzungs- und Verkehrsplanung für den Güterverkehr auf der regionalen Planungsebene zu leisten, der mittel- bis langfristig umsetzbare Handlungsansätze für die Lösung von Zielkonflikten aufzeigt, die sich im Gebiet der Metropolregion Rheinland zusehends verschärfen.